预应力锚具用于高速公路桥梁、铁路、高架桥、屋架、高层建筑、站等各种结构材料领域。它是在构件承受外荷载前，预先在构件的受拉区对混凝土施加预压力，这种压力通常称为预应力。
预应力锚具是指在后张法预应力混凝土结构或构件中，为保持预应力筋的拉力并将其传递到混凝土上所用的性锚固装置。作为预应力筋用锚具又是一种张拉并固定在预应力混凝土结构上传递预应力的工具。锚具必须具有可靠的锚固性能，足够的承载力和刚度储备。
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预应力锚具的性能必须要符合现行标准，即《预应力筋用锚具，夹具和连接器》的规定。锚具的静载锚固性能在进场验收时要达到规范化锚具的效率系数。为满足在震动情况下的施工，预应力锚具必须经过循环试验达200次以上的疲劳试验，检查是否合乎抗震环境下施工的性能，当预应力锚具达到一定的限拉力时除设计要求外不能出现肉眼能观察到的裂缝和破损，预应力锚具应具备自松预应力筋的性能，能分级张拉及补张拉等要求。
各国学者对CFRP筋粘结式锚固系统进行了研究，曲靖矿用锚具，其粘结介质主要有环氧砂、环氧树脂、水泥浆或膨胀水泥浆等，但这些粘结介质存在强度较低、或徐变过大、或热稳性能较差等不足。活性粉末混凝土(Reactive Powder Concrete，RPC)是一种新型的超混凝土，具有高强度、较小的徐变和收缩率、良好的塑性、耐磨性和耐久性，适宜作为粘结式锚具的粘结介质。因此，本文中笔者开发了一种以RPC作为粘结介质的CFRP筋粘结式锚具，矿用锚具价格，并就其锚固性能进行了试验研究。
一种锚具。适用于工程建设过程中，混凝土预应力张拉用的锚具。一般在桥梁施工中经常用到，预先安装好定位，然后浇筑混凝土，埋在混凝土的两端，也就是波纹管的两个端头，是为了张拉时千斤顶的稳定作用而设置的端面。
锚具可以按照锚固的预应力束类型的不同，锚具可分为：锚固粗钢筋的螺丝端杆锚具、锚固钢丝束的锚具、锚固钢绞线或钢筋束的锚具。按锚具使用的位置不同，锚具可分为固定端锚具和张拉端锚具两种。不同的锚具需配套采用不同形式的张拉千斤顶及液压设备，矿用锚具施工，并有特定的张拉工序和细节要求。
)筋材预张拉有利于提高粘结试件的极限荷载，但是极限荷载的提高程度由预张拉力值的相对大小决定。当预张比小于56%时，对于发生滑移破坏的预张粘结试件，矿用锚具厂家，极限荷载近似提高了预张拉荷载的大小；对于发生拉断破坏的预张拉粘结试件，极限荷载的提高量受到筋材抗拉强度的限制；当预张比大于56%时，预张粘结试件极限荷载的提高量随预张力的增大而急剧减小。建立了平均粘结强度、平均粘结强度对应的滑移量、临界锚固长度以及粘结滑移本构模型等计算式，分析表明它们均具有较好的适用性。
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